白衬衫、浅色西裤，在外人眼中略显低调的他，却有着金光闪闪的职业生涯：1998年担任西雅特外观设计总监，2001年担任阿尔法罗密欧设计总监，2007年担任奥迪设计总监，奥迪TT、奥迪R8，以及奥迪Q7等著名车型皆出自他手。然而，早已功成名就的他，却选择远渡重洋加入深圳比亚迪，问及原因，挑战和梦想是他重点提到的词。


他就是现任比亚迪全球设计总监的Wolfgang Josef Egger ，“当我看到人们走向比亚迪‘汉’并关注它时，脸上是带着笑容的，我想他们能够感受到其中的激情，以及我们注入到汽车中的设计感。”加入比亚迪4年多的Egger，带领设计团队为比亚迪打造出全新的设计语言，并在概念车上获得了成功。

飘洋过海只为追求自己的设计梦想

“我一直梦想着与比亚迪一同打造一个强大的品牌。”Egger表示，深圳比亚迪是像他一样的设计师的首选，因为在比亚迪工作能够带来挑战——将未来出行概念带入比亚迪的未来。比亚迪是电动车技术和汽车行业的领头羊，不仅仅是乘用车，还包括公交车和卡车等商用车。“我们积极地为来年备战，从汽车的各个方面着手开展工作。我很开心我在这里得到了公司的充分信任和创作自由。”


为了这个梦想，Egger和他的团队做了很多工作，“我们有一个很强大的国际化设计团队，他们将多年积累的丰富经验带到这里，与中国年轻设计师们开放交流，并进行创意上的思想碰撞。对于造型设计中心，我们有一个长远的发展规划以便更好、更加从容地面对汽车行业未来的挑战，让比亚迪的设计越来越好。”

设计师要拥有开放的心态与创造力

“如果你脱离了时尚，那就停止工作。设计师需要一直关注这个世界正在发生什么。”作为全球顶尖的汽车设计师，Egger大方地分享了自己的经验，他强调，设计师不能脱离潮流，要保持开放的心态，与年轻一代多交流。

“通过与我的中国同事一起工作，我了解到了很多与中国相关的生活、文化，我还尝试学了中文。我们已经在团队中建立起了一种良好的氛围和精神面貌，非常开放、年轻、精力充沛。我也很高兴看到这种情形，我们可以在努力工作的同时享受到很多乐趣。”


当谈到对年轻汽车设计师的建议时，艾格坦言，对汽车设计首要的是激情，是内心对汽车设计的热爱。

“我们自己能够感受到蕴含于设计之中的激情，而最终购买我们汽车的顾客，也能够感受并参与到这份激情中，这就是品牌价值和设计理念的来源。这就会把设计和技术，以及对未来汽车行业的美好期许统一起来，对于我们自己设计师也希望能够实现更美好的未来，为国家和城市带来更优美的环境。我们能够使用我们的设计给未来的环境做出很大的贡献，让这个世界、城市、我们的环境一天比一天更好。”

此外，艾格还提到设计师的另一个秘诀是不要回头去看原来设计的产品，而是向前看，去实现下一个梦想。


深圳能成为一座国际化的全球设计之都

来深圳4年多以来，Egger对这座城市有着发自内心的热爱，他非常享受在这里的生活。“我爱深圳！这是一座非常现代化、活跃和快速发展的城市，这里拥有美丽的建筑，有着漂亮的城市景观，生活水平也很高，这里的食物非常美味。在这里，你可以找到出色的餐馆和来自世界各地的食物。”

说到深圳经济特区在过去40年取得的成绩，Egger深有体会，住在福田的他在看过福田的一些老照片后，感慨不已，现如今的福田已是高楼林立，有公园，有湖水，这里变成了一个美丽宜居的地方，人们可以四处散步游玩，简直是一个截然不同的世界。

“我住在35楼，可以看到周围有10座大厦正在拔地而起。在最近四年里，至少建成了4座大厦，而且还有10座正在建设之中，能够看到这种建设活动真的非常令人兴奋。”


对于深圳的未来，Egger认为它能成为一座国际化的全球设计之都，他希望能有越来越多的教育界人士关注设计，政府也能大力推动深圳向设计之都的方向转变，以及开展针对设计领域的专业设计展览活动，Egger信心满满地说：“这些都是可能将深圳变成一座设计之都的机会。”

本期嘉宾：Wolfgang Josef Egger（德国）

比亚迪全球设计总监。Egger曾任西雅特、阿尔法、奥迪等公司设计总监，奥迪TT、奥迪R8以及奥迪Q7皆出自其手。2016年底，Egger加入深圳比亚迪，担任比亚迪全球设计总监。Egger及其团队为比亚迪打造出全新的“Dragon Face”设计语言，比亚迪宋MAX车型和“王朝”概念车、全新一代唐、秦 Pro 车型，以及新款的元、宋等车型，都迅速采用了这一设计语言，并被消费者接受和喜爱。

声明：该文及视频为“见圳40·外国人眼中的深圳”组委会版权所有，未经书面授权禁止转载发布。